印尼上游油氣主管機關 SKK Migas 表示，從 2026 年 10 月 24 日起，把原本出口新加坡的部分管線天然氣轉供印尼國內發電。新加坡能源市場管理局（EMA）當天表示，這次減少的量不到新加坡每日天然氣需求的 2%，並已有應變計畫。新加坡約 95% 的電力來自天然氣，台灣 2025 年也有將近一半的發電量來自天然氣，以下整理兩地的情況。

印尼減送了多少

熱帶海域上的鋪管船，把海底管線一段段放到珊瑚礁海床上，遠處有綠色小島
海底天然氣管線鋪設（AI 生成示意圖）

根據新加坡亞洲新聞台（CNA）報導，SKK Migas 說明這次轉供約 每日 3,100 萬標準立方英尺（31 MMSCFD），其中 1,500 萬來自納土納（Natuna）氣田、1,600 萬來自蘇門答臘。

  • 納土納的天然氣經 West Natuna Transportation System 與 Pulau Pemping 至巴淡島的管線，供應印尼國家電力公司（PLN）在巴淡島的電廠
  • 蘇門答臘的天然氣經 TGI 管線，供應巴淡島、民丹島和蘇門答臘的發電需求
  • SKK Migas 表示目的是「確保國內發電用天然氣的供應可靠」，依據是印尼《石油與天然氣法》第 8 條第 1 項

EMA 以另一種單位說明影響：天然氣進口商通報，未來 18 天內每日減少約 17 BBTUD（每日十億英熱單位），新加坡每日天然氣需求超過 1,000 BBTUD。《海峽時報》則以 31 BBTUD 報導印尼的轉供量。不同來源使用的單位與統計範圍不完全相同，引用時需要分開看。

印尼能源與礦產資源部長巴赫利爾（Bahlil Lahadalia）10 月 22 日曾表示，印尼可能停止對「不尊重印尼」的國家出口天然氣。SKK Migas 的說明沒有把這次轉供和這番談話連在一起。

新加坡的天然氣結構與應變

海邊的燃氣電廠與高聳煙囪，旁邊是城市天際線
臨海燃氣電廠與城市天際線（AI 生成示意圖）

新加坡 2025 年進口的天然氣中，管線天然氣占 43%，液化天然氣（LNG）占 57%。管線氣來自印尼和馬來西亞，LNG 經船運進口。

EMA 說明的應變措施包括：

  • 過去曾因上游設施維修，多次出現每日 20 至 100 BBTUD 的減供，都由其他來源補上，沒有影響供電
  • 發電業者依規定須保有燃料備援，包括柴油
  • 負責集中採購的 Singapore GasCo 已準備在需要時增加 LNG 進口

新加坡淡馬錫持有的天然氣進口商 Gas Supply 表示，客戶的供氣受到上游「暫時性減量」影響。另外，印尼在 2022 年同意把對新加坡的管線輸氣延長到 2028 年，但量比過去少。

受訪分析師認為這次對價格影響不大，但也指出 LNG 占比愈高，成本和受國際價格波動影響的程度也愈高。

台灣的天然氣：全部仰賴 LNG 船運

青山腳下海岸邊的大型白色 LNG 儲槽與卸收碼頭
海岸邊的 LNG 接收站與儲槽（AI 生成示意圖）

台灣沒有跨國輸氣管線，進口天然氣全部是 LNG。根據能源署《能源統計手冊 2025》：

  • 2025 年天然氣發電占全國發電量 47.69%，燃煤 35.29%、再生能源 13.32%、核能 1.12%
  • 天然氣消費量中約 79.54% 用於發電
  • 2025 年 LNG 進口量約 308.41 億立方公尺

台電公司系統的發電結構中，燃氣占比為 53.3%。

安全存量規定

經濟部公告的〈天然氣生產或進口事業自備儲槽容量〉規定：

  • 2025–2026 年安全存量至少 11 天，2027 年起至少 14 天
  • 儲槽容量 2025–2026 年至少 20 天，2027 年起至少 24 天

經濟部 2026 年 4 月 14 日說明，日本沒有天然氣安全存量規定，韓國為 9 天；2 月 28 日中東戰事開始後，台灣天然氣供應沒有出現短缺。

進口來源

地圖上卡達經荷莫茲海峽與麻六甲海峽、澳洲與印尼的 LNG 航線匯向台灣，標示占比 33.7%、33.5%、2.0%
台灣 2025 年 LNG 主要進口來源與海運航線示意（AI 生成示意圖）

能源署統計顯示，2025 年台灣 LNG 進口以卡達 33.68%、澳洲 33.52% 為主，其次是美國 9.87%、巴布亞紐幾內亞 7.88%、汶萊 2.84%。印尼占 1.97%，2005 年時印尼占 51.30%，是當時最大來源。經濟部 2025 年 9 月說明，2024 年台灣的 LNG 來自 14 個國家。

兩地對照

項目 新加坡 台灣
天然氣發電占比 約 95% 47.69%（2025）
供應方式 管線 43%、LNG 57%（2025 進口） 全部 LNG
主要風險 管線供應國調度 船運與國際 LNG 市場
緩衝工具 其他來源補足、發電業者燃料備援、集中採購 法定安全存量 11 天（2027 年起 14 天）、多元進口來源

新加坡這次的例子是單一管線來源減量，可以用 LNG 補足；台灣沒有管線，風險集中在船運和國際 LNG 市場，因此以法定安全存量天數和分散進口來源作為主要緩衝。

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