IFS 2026 工業 AI 調查與客戶案例：排程與補料代理提升現場生產力 →
工業軟體公司 IFS 在年會 IFS Unleashed 發布 2026 工業指數調查，受訪企業回報 AI 帶來可靠度與交期改善。客戶案例中，英國 PHS 以 AI 排程把技師每日工作數從 18.5 件提高到 26 件以上，美國 Kodiak 以補料代理預估每年省下逾 9 萬工時。
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11 篇 · 依文章發布日期排序
2026 年第三季碳權註銷量減少 9%，均價升至每單位 6.92 美元，高評級碳權價格較高 →
碳權評級公司 Sylvera 統計，2026 年第三季全球自願碳權註銷量 3,060 萬單位，年減 9%，但總金額升至 2.118 億美元，均價 6.92 美元。投資級碳權佔註銷量 18%、金額 42%，買家更重視品質。
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美國最大電網 PJM 容量拍賣比可靠度標準少 6.8 GW，資料中心用電成長是主因之一 →
PJM 2028/2029 年容量拍賣結清價格觸及每 MW 日 325 美元上限，取得容量比可靠度標準少 6,831 MW。資料中心推升負載預測，PJM 正推動一次性備援採購，並撮合大型用電戶與新電廠直接簽約。
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歐盟撥約 1.2 億歐元支持 CCS 商轉前測試：台灣可參考的方向 →
歐盟地平線歐洲 2026–2027 工作計畫為產業碳管理編列五個主題、約 1.198 億歐元，重點放在場址注入測試、區域聚落與運輸法規。台灣已有鐵砧山與台中電廠兩處封存試驗及新的封存管理辦法，歐盟在多場址評估、區域聚落與運輸規則上的做法，可作為台灣擴大封存規模、規劃運輸樞紐與訂定跨段標準時的參考。首年 49.7 億元碳費與 7 月施行的溫管基金補助辦法，也可參考歐盟優先支持共用基礎的方式。
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臺灣碳定價走向碳費與 ETS 雙軌並行：費率調整、試行時程與企業影響 →
環境部定調碳費與總量管制排放交易（ETS）雙軌並行，ETS 試行拍賣平台預計 11 月底上線、2028 年啟動試行；第二階段碳費費率 11 月起審議，方向是調升。碳成本正從固定規費，變成企業要管理的資產與負債。
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聯合國碳市場的兩道考題：基準線要降多快？爐具碳權要不要扣「永久性保險」？ →
聯合國《巴黎協定》第 6.4 條碳權機制（PACM）的兩項爭議，結果將左右碳權的供給、價格與品質。10 月 5 日至 9 日的監督機構第 23 次會議，焦點是基準線要多快「下修」，以及爐具專案要不要提撥逆轉風險緩衝。PACM 正從訂總規則，走向逐類寫方法學。
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Paper2Agent 把論文轉成 AI 代理，研究機構的知識管理需要調整 →
Paper2Agent 能否發揮作用，取決於研究機構是否把知識整理成「能被執行」的形式。史丹佛團隊的這項工具，能把一篇附程式碼的論文變成可以用白話提問、還會自己跑分析的 AI 代理。
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CoreWeave 物理 AI 主管：模型最常失敗，是因為訓練資料未涵蓋關鍵時刻 →
CoreWeave 物理 AI 主管 Richard Ahlfeld 說，最常見的失敗原因是訓練資料從來沒錄到關鍵時刻。這項觀察也適用於能源示範場的試車資料。
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CORSIA 合格碳權供需相差約 1.75 億噸：臺灣航空業的位置 →
國際航空碳抵換機制 CORSIA 第一階段即將結算，合格碳權供給遠低於需求，碳權是否符合使用資格成為價格的主要因素。臺灣航空業可以提早規劃碳權策略。
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臺灣的碳捕捉與封存實驗 →
臺灣的碳捕捉與封存技術已進入現地測試，但仍是小規模實驗。本文實地走訪台電台中電廠與台灣中油鐵砧山兩處試驗場址；8 月上路的封存管理辦法補上了許可與監測規則，接下來要看數據、規則與經濟性。
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ISO 14060 草案發布 →
ISO 14060 草案要求企業設定淨零目標後兩年內提出轉型計畫，並接受獨立第三方驗證，中小企業另有彈性規定。
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