美國加州的「需求側電網支援」（Demand Side Grid Support，DSGS）計畫，是全美規模最大的虛擬電廠（VPP）計畫。產業媒體 Factor This 在 2026 年 10 月 22 日的政策節目中指出，DSGS 今年底前仍可運作，但州議會本會期結束時沒有編列 2027 年以後的經費。以下整理計畫內容、加州電動車雙向充電的新方案，以及臺灣需量反應的發展。

傍晚的住宅區，屋頂裝有太陽光電板，發光線條把各戶連到遠方的變電站
把住宅屋頂光電與家用電池連成虛擬電廠的概念（AI 生成示意圖）

DSGS 是什麼、做到了什麼

陽光下的住宅，屋頂有太陽光電板，車庫外牆裝著家用電池與充電器，車道上停著電動車
裝有屋頂光電、家用電池與電動車充電器的住宅（AI 生成示意圖）
  • 2022 年啟動，整合超過 20 萬個用戶端站點、超過 1 GW 可調度容量，參與者遍及加州每一個州議會選區
  • 資源包括家用電池、太陽光電與智慧溫控器，在電網緊急時段放電或降低用電
  • 計畫啟動以來，加州獨立系統營運商（CAISO）超過四年沒有發布 Flex Alert（呼籲民眾自願節電的警報）

2026 年 9 月 9 日，加州的瞬間用電創下四年來新高，電網沒有啟動緊急措施。州長紐森（Gavin Newsom）表示，2019 年以來加州新增超過 39,000 MW 潔淨能源，其中電池儲能超過 23,000 MW。

10 月 5 日與 6 日熱浪期間，Sunrun 與 Tesla 的家用電池車隊配合 DSGS 與加州公用事業委員會（CPUC）的緊急減載計畫，分別調度 669 MW 與 745 MW，創下分散式能源調度紀錄。DSGS 設有每 MWh 200 美元的電價觸發條件，高電價時段調度可以壓低市場價格。

經費缺口

藍天下的加州州議會大廈圓頂與山牆，頂端飄揚美國與加州州旗
位於沙加緬度的加州州議會大廈，DSGS 的經費由州議會逐年撥款。攝於 2024 年 3 月 20 日。圖：Radomianin／CC BY-SA 4.0，via Wikimedia Commons
  • 2026 年 6 月，州議會撥款 2,700 萬美元，讓 DSGS 運作到年底
  • 熱浪期間調度頻繁，受訪者表示目前不清楚剩餘經費還有多少
  • 顧問公司 Brattle Group 的新報告估計，虛擬電廠創造的總價值超過啟用成本的 7 倍，快速擴大家用虛擬電廠，可以讓未來五年家庭電費的預期漲幅減少一半以上

節目來賓、Sunrun 加州政策資深總監 Lauren Nevitt 認為，DSGS 已證明分散式資源可靠且能擴大規模，下一步是建立長期的市場機制，取代逐年編列的計畫型經費。

GM 與 PG&E 的雙向充電方案

電動皮卡停在住家門口接著充電線，牆上有充電設備，一家人走進屋內
電動車在住家門口充電（AI 生成示意圖）

通用汽車旗下的 GM Energy 在 2026 年 9 月 23 日宣布與加州電力公司 PG&E 合作：

  • 符合資格的 PG&E 住宅用戶，在 2027 年 2 月前透過參與經銷商購買或租賃雪佛蘭、GMC 或凱迪拉克新電動車，可免費取得 GM Energy PowerShift 或 PowerUp 2 充電器（價值最高 1,999 美元），安裝費用由用戶負擔
  • 加入 PG&E 的 EV Charge Manager 計畫，在電網負載較低時充電，每月可得 15 美元回饋，另可再省最多每月 50 美元
  • PowerShift 支援雙向充電，可在停電時為住家供電（V2H）；GM 表示未來在相關計畫推出後，也可能參與車輛對電網（V2G）放電

產業媒體 Microgrid Knowledge 10 月 19 日報導，方案在 9 月 14 日上線；截至 9 月 24 日，V2H 計畫有 58 位用戶參與，智慧充電方案有 6 位，名額上限 2,000 位，排程由 WeaveGrid 負責。GM 與 PG&E 的共同目標，是 2030 年前讓最多 52,000 輛電動車與電網互動。電動車電池接上電網，就是虛擬電廠的潛在資源。

臺灣的需量反應

教室裡學生上課，牆上有冷氣與智慧控制器；窗外一名騎士在電動機車電池交換站換電
校園冷氣智慧調控與電動機車換電站（AI 生成示意圖）

臺灣的需量反應起步早，近年持續擴大到住商用戶。根據台電《2025 永續報告書》：

  • 台電自 1987 年起推動需量反應負載管理，措施包括事先約定的計畫性降載、供電吃緊時的即時性降載，以及由用戶出價的需量競價
  • 2025 年需量反應參與量為 299 萬瓩，加計當年最大月份的輔助服務參與量，達 366 萬瓩
  • 2025 年共抑低用電 9.1 億度，電費扣減約 19.58 億元，平均每度約 2.14 元；尖峰時段抑低負載 117 萬瓩，約占系統負載 3.3%
  • 2022 年起與需量反應商或智慧家電商合作，推出校園空調型智慧調整措施；2024 年試辦住商自動需量反應，2026 年規劃推出結合智慧電表與智慧家電的「住商節能型」方案

市場制度方面，經濟部 2021 年發布「電力交易平台設置規則」，設立日前輔助服務市場與備用容量市場，需量反應提供者可以參與交易。台電也在 2021 年與 Gogoro 合作建置電動機車 V2G 電池交換站，驗證電力雙向傳輸。

臺灣可以參考的方向

  • 以現有的電力交易平台與需量反應商為基礎，把家用電池、智慧家電與電動車納入可調度資源，讓住商節能型方案逐步擴大
  • DSGS 的經驗顯示，計畫型經費每年都要重新爭取，臺灣可以延續市場化的方向，讓分散式資源透過交易平台取得長期、穩定的收益
  • 參考 GM 與 PG&E 用充電器補助搭配離峰充電回饋的設計，結合 Gogoro V2G 的示範經驗，推動電動車智慧充電
  • 公開調度成果與用戶回饋金額，讓更多用戶了解參與方式

用電成長與容量需求的背景，可參考〈PJM 容量拍賣少 6.8 GW，資料中心用電成長是主因之一〉。

資料來源：Factor This Policycast（2026 年 10 月 22 日）；GM 新聞稿（2026 年 9 月 23 日）；Microgrid Knowledge（2026 年 10 月 19 日）；台電 2025 永續報告書；電力交易平台設置規則