米国電力研究所（EPRI）は2026年10月、白書『Risk Factors and Failure Statistics of Lithium Ion BESS』を公表し、自らの蓄電池システム（BESS）故障事故データベースを分析した。結論は、導入量1GWh当たりで見た世界のリチウムイオン蓄電池の故障率が、2018年から2025年に98%低下したというものだ。臺灣でも蓄電所が増え、火災リスクへの関心が高まっている。報告書のデータで現状を整理する。

故障率の算出方法と低下幅

夕日に照らされた大規模太陽光発電所の横に並ぶ白い蓄電池コンテナ
太陽光発電と大規模蓄電所（AI生成のイメージ図）

EPRIのデータベースには、2018〜2025年に世界で150件の故障事故が記録されている。故障率は事故件数を累積導入量で割って求めるため、導入量が急増し事故が増えなければ故障率は下がる。

  • 2024年：事故26件、世界の累積導入量343GWh
  • 2025年：事故24件、累積導入量634GWh。1年で故障率が50%低下

コンテナ1基当たりの年間故障率は約0.04〜0.14%。EPRIは大型油入変圧器と比較しており、国際大電力システム会議（CIGRE）による変圧器の火災を伴う年間故障率は約0.1%、米Doble社の2015〜2021年の運転故障率は0.32〜0.56%だ。蓄電池の故障率は変圧器と同じ水準にあり、事故対応の方法も近い。

死傷者と影響範囲

空気呼吸器を着けた消防隊員が扉の開いた蓄電池コンテナに放水している
蓄電池コンテナに放水する消防隊員（AI生成のイメージ図）
  • 事故の93%では死傷者が出ていない
  • 150件中11件で死傷者が出ており、合計で負傷24人、死亡4人（うち1人は未確認）。主に消防隊員（負傷22人、死亡3人）と従業員（負傷2人、死亡1人）だった
  • データベース上、一般市民が蓄電池の火災や爆発で急性の被害を受けた例はない
  • 系統用（utility-scale）蓄電池の事故では、いずれも施設外への延焼は記録されていない。一部の需要家側の事故では設置先の建物に被害が及んだ

米Utility Diveによると、米国では2019年4月のアリゾナ州での爆発事故以来、死傷者を出した蓄電池事故は起きていない。EPRIは、消防隊員にとって最大の危険は可燃性ガスの滞留による爆発だとし、ガス検知、爆発放散設計、消防訓練を重視している。

リスクが高いシステム

白衣の技術者がタブレットを手にラボで電池モジュールを点検している
ラボで電池モジュールを検査する技術者（AI生成のイメージ図）
  • 古いシステムほど故障率が高い。より厳しい基準と設計で建設された新しいシステムの方が成績が良い
  • 2021年以前に運転開始したシステムは世界の容量の約3%にすぎない。EPRIはこれらの所有者に安全点検を勧め、必要に応じて可燃性ガス検知器の設置や換気改善などの改修を推奨している
  • 屋内（建屋内）蓄電池は事故に占める割合が高く、平均被害も大きい。2025年1月、1950年代のタービン建屋内に設置された米カリフォルニア州Moss Landingで火災が起き、300MWの電池の大半が焼損した。負傷者はなく、その後の土壌・水質調査でも健康や環境への重大な影響は見つからなかった

地域別の変化と基準の進化

2025年末時点の地域別の故障率低下幅：

  • 中国：累積356GWh、25件、99%低下
  • 米国：累積149GWh、36件、97%低下
  • 欧州：累積40GWh、20件、85%低下
  • 韓国：累積13GWh、55件、91%低下

韓国の55件のうち27件は2018〜2019年に集中していた。政府の調査チームが試験、保護、既存施設の改修を導入した後、故障率は大きく下がった。

基準面では、米国防火協会のNFPA 855が2020年に初版、2026年に最新版を発行し、UL 9540も2023年と2025年に改訂された。基準の継続的な更新と、新しい基準に沿った設計が、故障率低下の大きな要因となっている。

臺灣の蓄電池安全制度

水田の横にある蓄電池コンテナ群の前を、反射ベストとヘルメット姿の2人が巡回している。奥は緑の山
水田の横の蓄電所と巡回点検（AI生成のイメージ図）

臺灣は蓄電池の導入を加速すると同時に、設備、電気、消防の各面で多層的な安全確保の仕組みを整えてきた。内政部消防署の2026年5月の解説によると：

  • 設備の本質安全：経済部能源署が国際規格IEC 62933-5-2を参考に屋外蓄電池サイト検証の技術規範を定め、設計審査、現地試験、運転中の定期試験をカバー。単電池、電池管理システム、電力変換装置、筐体などは国家・国際規格への適合が必要
  • 電気安全：電気技師による設計・竣工の証明に加え、経済部標準検験局の屋外蓄電システム任意製品認証（VPC）を取得
  • 消防安全：蓄電システム消防安全管理指針に基づき、系統連系型の蓄電所は建設前に消防設計審査、竣工後に現地検査を受け、運転中は2年ごとに定期試験を行う
  • 消防署は2025年11月3日に指針を改正し、工場、病院、学校、集合住宅などの蓄電設備を対象に加え、鉛蓄電池、ニッケル系、レドックスフロー、燃料電池なども管理対象とした

この制度は、EPRIが指摘する設計段階の安全要件、現地検証、運転中の定期点検という要点をカバーしている。

臺灣が参考にできる方向

反射ベストの技術者が扉を開けた蓄電池コンテナ内のラックを点検している。後方に変電所
変電所の横で蓄電池コンテナを点検する技術者（AI生成のイメージ図）
  • 蓄電所の安全データを継続的に公開する：EPRIは公開データベースでリスクを説明している。臺灣も国内サイトの認証や事故の統計を定期的にまとめ、具体的な数字を示せる
  • 設計審査、現地検査、定期試験を続け、NFPA 855やUL 9540など国際基準の更新に合わせて見直す
  • 可燃性ガス検知、爆発放散設計、消防隊員の訓練を重点とし、EPRIが示す主要リスクに対応する
  • 2年ごとの定期試験を生かし、初期に建設されたサイトの安全点検を優先する

蓄電と系統の柔軟性の背景は「IEA電化報告書：障壁は初期費用、資金調達、送電網」も参照。

出典：EPRI, Risk Factors and Failure Statistics of Lithium Ion BESS（2026年10月）；EPRI BESS Failure Incident Database；Utility Dive（2026年10月13日）；経済部標準検験局；内政部消防署